摩拜单车,在张江来得更猛烈些吧

2016-09-18

橙色的“摩拜单车”已经刷爆了上海、北京两地。


据悉,就连上海市委书记韩正都去了摩拜单车考察。自行车是上一代人的回忆,韩大大自己透露,在年轻的时候会花上一整天的时间研究拆装自行车。


而今摩拜单车的外表绝对是单车界网红级别的,骚气橙实在太抓眼球,这也是它第一次吸引我的原因。与欧洲的复古优雅、日本的极简流畅不同的是,摩拜给人的感觉是个性、前卫、潮流。




这感觉跟年轻人很像,不是么?


年轻人喜欢新奇的、有个性的事物,并且他们自身就是前卫潮流的因子。他们拥抱互联网+,在面对摩拜单车299元押金时毫不犹疑。


那天,出了广兰路地铁站,骑上摩拜,一个老大爷骑着二八式自行车与我肩并肩,开始聊天:“姑娘,你骑的这车挺有意思的,我看见好多人骑,这是怎么回事儿啊?”


作为新世纪N好青年,我给大爷科普了一番:


摩拜单车


手机扫码下载app

手机支付299押金

扫码开锁就能骑

停在路边白线公共区域




大爷最关心的就两个问题:押金想退怎么办?怎么收费?


• 押金299元,定价不高,电子付费随时可退,这便捷度轻易就俘获我们年轻人的心啊。

•单车使用收费遵循半小时1元原则,感觉也便宜。

•同样遇上骑着摩拜的人,内心会生出一股找到同类的感觉:哟,你也骑摩拜呢。


摩拜单车的出现首先让我想到的是杭州从2008年就推行的自行车租用服务,2009年我在杭州旅游,看着整齐统一的自行车摆放在街头,不禁竖起大拇指。然而要骑走它还需杭州IC卡,最后放弃体验。北京在这两年也开始了公共自行车服务,不过也需要持公交一卡通去租赁网点缴纳一定押金办理开通。


摩拜单车只需手机付费,这是互联网时代人们的幸运,也是摩拜单车的幸运,像我这种游客&懒人没有了这道屏障,分分钟变成摩拜单车的迷妹。


此外,在自行车维护和车桩投入上,摩拜单车又打了一手好牌。它采用实心车胎(免充气),汽车轮胎5辐轮毂的设计,重达25公斤(偷起来费劲),归还在停车白线内即可。


虽然使用如此便利,然而用户的实际体验却有所偏差。


用户实际体验

“太重了,实心轮胎,太难骑。”

“上下班高峰期,基本找不到可用车辆。”

“经常找到一辆车,扫码打不开,被预约了。”

……




被喻为“自行车界的Uber”的摩拜单车,意在解决人们“出行最后一公里”问题,虽然问题不少,但是我很愿意继续使用下去,因为有需求。


在张江集电港上班的我,每次出了广兰路地铁站就很惆怅。走路太远,打车太贵,公交太久……自己买自行车怕被偷……摩拜的横空出世,让选择更多,锻炼身体又节能环保,何乐不为?


从家里到地铁站,原先走路15分钟,骑上摩拜,只要五分钟,这意味着每天早上自己可以多睡十分钟。


其实这也和摩拜单车目前的商业价值范围相吻合。


• 短程交通,比如住所与公交站、地铁站之间等

•一定区域,比如校园、产业园区等

假如张江科学城多一点摩拜单车,生活会美好很多,上班路上最后一公里顺便锻个炼,完美!


何况这么有个性的单车本身就是一道靓丽的风景线,绿色出行的我们,也美。


 

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